Los patinetes eléctricos deben contar con un seguro de responsabilidad civil obligatorio y estar registrados en la DGT
Esta medida es obligatoria desde el 2 de enero de 2026
La Policía Local de Totana advierte que desde el 2 de enero de 2026, en España, patinetes eléctricos (VMP) deben contar con un seguro de responsabilidad civil obligatorio y estar registrados en la Dirección General de Tráfico (DGT), así como llevar una etiqueta identificativa visible –como una matrícula- para poder circular legalmente.
En este sentido, fuentes municipales informan que los Vehículos de Movilidad Personal (VMP) comercializados desde 2024 deben contar con un certificado de homologación, mientras que los vendidos hasta el 21 de enero de 2024 podrán circular sin él hasta el 22 de enero de 2027.
Según la normativa, ya en vigor desde hace más de un año, todos los patinetes comercializados deben contar con una placa informativa en la que figure el número de certificado del vehículo y las características del patinete, así como su velocidad máxima, marca y modelo, número de serie y año de fabricación.
La propia DGT recoge en su web los fabricantes que ya tienen certificados sus VMP; y recuerda que esta certificación es obligatoria y permite que el patinete eléctrico quede registrado en el sistema de la Dirección General de Tráfico.
La normativa incluye una moratoria para los patinetes adquiridos hasta el pasado 21 de enero de 2024, por lo que podrán circular legalmente hasta el 22 de enero de 2027. Pasada esta fecha, solo podrán hacerlo los VMP dotados de la correspondiente homologación (según el manual oficial de características) y certificación.
Los dueños de estos VMP que quieran adelantarse a 2027 y homologar su patinete eléctrico pueden hacerlo, de forma extraordinaria, acudiendo a un laboratorio autorizado o a un organismo competente y aportando tanto el VMP como la información técnica que se posea del mismo.
La Policía Local recuerda, asimismo, que los patinetes eléctricos y el resto de VMP deben estar operados por una sola persona (sin pasajero); que deben circular por los carriles bici, si existen, o por la calzada, y que tienen prohibida la circulación tanto en aceras y zonas peatonales como en travesías, vías interurbanas, autopistas y autovías; que deben obedecer todas las normas de circulación y que está prohibido el uso de auriculares o de teléfonos móviles mientras se circula en ellos.
Ordenanza municipal
El Ayuntamiento de Totana tiene previsto elaborar una Ordenanza Municipal de regulación de la circulación de los vehículos de movilidad personal, patines, patinetes y monopatines, dando respuesta a un acuerdo plenario unánime del pasado mes de abril.
Esta normativa se realizará con el objetivo de regular el uso de estos vehículos para garantizar la seguridad de peatones y conductores y apostar por un medio de transporte más sostenible que redunde en un modelo de ciudad con movilidad sostenible donde se prioricen los desplazamientos a pie, en bicicleta, en transporte público y en vehículos eléctricos, menos ruidosos.
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